电动汽车驶入寻常百姓家 | 逸居杂志第六期

电动汽车，不再是未来之物。它存在于现在。在新西兰，有3,000多辆电动车上牌。世界范围内，销售记录则突破750,000辆。走到街道上，也能更频繁地看到电动汽车和充电桩。

 

2016年6月，来自Kapiti Coast的机械工程师Mark Gibbin购买了起亚Soul的电动汽车。他的妻子效仿他，买了一辆电动汽车Nissan E-NV200。参加了2016年Leading the Charge公路旅行后，他意识到，在新西兰拥有一辆电动汽车完全是行得通的。汽车充电网络正在扩增中。

 

他每天行驶120公里去上班。汽油的成本直线攀升。一边燃油费用难以负荷，一边放着家里的光伏太阳能，两种反差加剧了他购买电动汽车的想法。

 

新西兰范围内，人们对电动汽车的兴趣也在提升。每天奔驰在路上的通勤者开始把电动汽车作为心仪的购买选择。为什么突然会有这种转变？

 

科技先进

 

许多公司正在转变，采用电动汽车车队，以实现经济利益。电动汽车不仅是相对便宜，加油时也比汽油汽车更方便。他们的使用有助于环境保护，还能减少新西兰对海外石油的依赖度。减少二氧化碳中80%的排放，没有尾气，没有噪音——电动汽车的运动旨在促进地球环境长远的可持续。

 

开过许多不同类型的汽车，Gibbin反倒认为电动汽车更好驾驶。整体的开车体验更优质，更安静，没有要改变的设备。“我们也不用再站在雨中加油。因为现在‘加油’的地方就在我的车库。”

 

意识是力量

 

推动新西兰电动化的重要角色当属陶朗加的Bayfair Shopping Centre。坐落于美丽的Bay of Plenty区域，该中心安装了多个充电桩，变成当地车主互相交流和讨论的重要平台。他们相聚一起，畅聊开车体验和实际生活中的充电问题。

 

Bayfair的宗旨在于帮助本地区实现美好环境的可持续。陶朗加是新西兰热门的旅游目的地，也是长期项目中减少碳足迹的组成部分。通过这些充电桩，呈现出未来的交通方式。该中心希望克服目前市场中的障碍，加速电动汽车的占有量。

 

该中心的经理Steve Ellingford一直以来是可持续发展的推广者。“自从安装电动汽车充电桩后，我们能够促进车主与车主之间的互动。我们发现，只要分享这些车主的故事，就能引发社区成员的兴趣——把汽油车换成电动汽车。”

 

一路推广

 

每年，电动汽车的车主会参加Leading the Charge举办的活动。Leading the Charge是由一群推动电动汽车使用和普及的车主、热心人士和推广者组成的社团，也是Better NZ Trust旗下的一个项目。

 

今年Leading the Charge组织了有史以来规模最大的一次公路旅行。公路旅行的规模成长反映了电动汽车的普及率、充电设施和国民集体兴趣的上升。

 

ChargeNet首席执行官Steve West指出，今年是公路旅行活动中值得纪念的一年。当2015年开始时，全新西兰只有一个快速充电桩和600台电动车。现在有3,000辆电动汽车，将近100个快速充电桩。

 

去年，政府发起了电动汽车项目。其中包括利用一些措施增加新西兰电动汽车的数量。政府定下了目标，在2012年底要有64,000俩电动汽车上路。

 

该项目旨在减少一些阻碍，寻找一些手段来支撑电动汽车的占有率。所谓的阻碍，包括对电动汽车的错误认识，以及有限的公共场所充电桩。

 

改变已经发生。Gibbin表示，“当我们第一次拥有电动汽车时，在Lower North Island只有两个快速充电桩。现在有9个。我现在每天在油费上省下17新西兰元。成本优势逐渐累积，大约一年省下5000新西兰元。我们相信，未来电动汽车可以行驶更长的距离。新西兰市面上会有更多的车型选择。”